Рекомендации при покупке шин!

Вот основные вопросы, которые задают люди при покупке шин. Мы постарались ответить на них понятным языком и достаточно коротко:

1.    Какие шины купить? Пошире или поуже? Повыше или пониже?

2.    Подороже или подешевле? И чем они отличаются кроме цены?

3.    Чем отличается направленный рисунок протектора от симметричного? И какой лучше?

4.    Можно ли ставить шины с разным типоразмером или рисунком протектора на разные оси автомобиля?

5.    Что такое дождевые шины? И в каком случае их нужно покупать?

6.    Какая зимние шины лучше: шипованная или нешипованная?

7.    Можно ли ставить зимние шипованные шины только на ведущие колёса?

8.    Почему шина может лопнуть на ходу и как этого избежать?

1. Какие шины покупать? Пошире или поуже? Повыше или пониже?

На одну и ту же машину завод рекомендует шины разного типоразмера. Это зависит от того:

       •    Какие диски стоят на вашем автомобиле железные или из алюминиевого сплава. (диски из алюминиевых сплавов обычно имеют больший радиус)

       •    Для какого сезона используется данная маркировка шины - для зимы или для лета.

       •    Какой двигатель и какой мощности установлен на вашем автомобиле.

Мы рекомендуем выбирать шины из тех размеров которые рекомендует завод изготовитель вашего автомобиля.

Внимание! Не соблюдение этих рекомендаций может привести к ухудшению управляемости вашего автомобиля, искажению показаний спидометра, а так же к разрушению самих шин!

При установке шины с шириной или высотой больше рекомендуемой: она может (особенно при повороте руля) тереться о неподвижные части кузова или рычаги подвески.

При установке шины меньшей ширины или высоты: автомобиль станет жёстче, увеличится вероятность повреждения колёсного диска, усилится нагрузка на все узлы подвески и подшипники.

Выбирая шины из рекомендованных типоразмеров нужно руководствоваться следующим:

Более широкая шина:

    +

•    большее пятно контакта автомобиля с дорогой

•    лучшие характеристики при торможении и разгоне (особенно у автомобилей с мощным двигателем)

•    лучшее прохождение поворота на большой скорости

    -

•    увеличение цены

•    увеличение веса (заметно сказывается у автомобилей с небольшим объёмом двигателя 1.4 -1.5 литра)

•    небольшое увеличение расхода топлива

•    увеличение эффекта аквапланирования (машина теряет управление при попадании в лужу или в снежную кашу)

Здесь выбор зависит от ваших личных предпочтений и финансовых возможностей. В принципе считается, что на более мощную и быструю машину нужно ставить более широкие шины. И наоборот, на машину с небольшим объёмом двигателя нет смысла ставить широкие шины.

2. Подороже или подешевле? И чем они отличаются кроме цены?

Часто при покупке шин покупатель, разглядывая разные модели шин, спрашивает: - "Почему эта шина стоит почти в два раза дороже, ведь на вид она точно такая же?"

Действительно, визуально шины могут быть очень похожи, но не всё так просто. В дорогой шине используются новейшие технологии и материалы. Используется специальный состав резины и новейшие разработки конструкции корда.

Всё это позволяет улучшить важные характеристики шины:

•     Уменьшается вес шины, а значит и динамические характеристики автомобиля.

•    Уменьшается расход топлива

•    Существенно увеличивается пробег шины

•    Улучшается управляемость автомобиля, снижается тормозной путь (а значит увеличивается ваша безопасность и безопасность окружающих вас людей)

•    Снижается уровень шума

Вот за что вы платите, покупая более дорогую модель.

3. Чем отличается направленный рисунок протектора от симметричного? И какой лучше?

Существуют три основных вида рисунка:

Симметритчный рисунок протектора

Не симметричный рисунок протектора

Направленный рисунок протектора

В последнее время направленные и несимметричные рисунки протектора стали применяться всё чаще и чаще, особенно на дорогих моделях. Это связано с более хорошими характеристиками шины, которые удаётся получить, по сравнению с симметричным рисунком протектора. Удаётся получить более хороший выброс воды или снега из пятна контакта, при сохранении, а иногда и улучшении других параметров.

Шины с направленным рисунком протектора:

Внимание! Шина с направленным рисунком протектора должна вращаться только в направлении указанном стрелкой, которая расположена на боковине шины. Неправильная установка шины приводит к значительному ухудшению управляемости автомобиля и к более быстрому износу шины.

Направленные шины показывают великолепные характеристики. Единственный недостаток направленной шины, это невозможность переустановки (без перебортирования) колеса с левой стороны - на правую. А значит неизвестно, как установить запасную шину на диск, ведь не известно какую шину проколешь - левую или правую?

Рекомендации:

Вообще лучше возить с собой <запаску> с симметричным рисунком протектора, она универсальна. А если рисунок протектора на запасной шине направленный, то лучше устанавливать шину на колёсный диск для правой стороны. По статистике правые колёса более подвержены проколам и повреждениям чем левые. Справа больше ям, грязнее и любой выезд на обочину (особенно на большой скорости) может закончиться проколом.

Шины с несимметричным рисунком протектора:

Внимание! Шина с несимметричным рисунком протектора должна устанавливаться только надписью OUT Side снаружи автомобиля и соответственно IN Side к центру автомобиля. Неправильная установка шины приводит к значительному ухудшению управляемости автомобиля и к более быстрому износу шины.

Эти шины показывают очень хорошие характеристики и у них отсутствует проблема с установкой <запаски> т.к. наружная сторона всегда остаётся наружной.

Шины с симметричным рисунком протектора:

Симметричные шины, обладая приличными характеристиками, имеют одно, но очень важное преимущество это показатель цена-качество. Для многих автовладельцев этот показатель является решающим, ведь не для всех нужны супер-характеристики на больших скоростях, а многим нужны недорогие, но качественные шины.

4. Можно ли ставить шины с разным типоразмером или рисунком протектора на разные оси автомобиля?

По правилам дорожного движения вы обязаны ставить шины одного типоразмера, с одинаковым рисунком, на одну ось автомобиля.

На разные оси вы можете ставить разные пары шин, при условии соответствия их типу и размеру, рекомендуемому заводом изготовителем автомобиля.

Однако использование шин с разным типоразмером и рисунком приводит, как правило, к ухудшению технических характеристик, заложенных заводом изготовителем. Возможно ухудшение управляемости машины, увеличение тормозного пути, увеличение склонности к заносу и т. д.

Рекомендации:

Cтарайтесь использовать одинаковые шины на всех четырёх колёсах, если так рекомендует завод изготовитель вашего авто.

Если говорить о зимней шипованной шине, то здесь всё гораздо сложнее. Более подробно вы можете узнать об этом в пункте ? 7. Можно ли ставить зимние шипованные шины только на ведущие колёса?

Рекомендации:

Устанавливайте зимние шипованные шины на все четыре колеса! От этого зависит Ваша безопасность и безопасность окружающих вас людей.

5. Что такое дождевые шины? И в каком случае их нужно покупать?

Дождевые шины были специально разработаны для езды при дождливой погоде, по лужам. Главное их отличие от обычных шин состоит в том, что они уменьшают эффект аквапланирования.

Эффект аквапланирования. Когда вы на большой скорости въезжаете в лужу, то между колесом и дорогой образуется водяная прослойка. Колесо начинает скользить по поверхности воды, теряя контакт с дорогой. В этот момент машина становится неуправляемой, что часто приводит к аварийным ситуациям. Этот эффект становится сильно заметен на изношенных шинах, даже при не очень большой скорости автомобиль попадая в лужу - теряет управляемость.

В дождевых шинах малый эффект аквапланирования достигается за счёт увеличения водоотводящих каналов и дополнительных продольных канавок на рисунке протектора.

Машина "обутая" в дождевые шины заметно увереннее управляется на мокром асфальте.

Однако при сухой погоде машина управляется немного хуже, потому что за счёт увеличения канавок для отвода воды - уменьшается площадь пятна контакта шины с дорогой.

6. Какая шина лучше для зимы: шипованная или нешипованная?

На этот вопрос нет однозначного ответа. И у той и у другой шины есть как преимущества, так и недостатки.

Основным преимуществом нешипованной шины, являются хорошие показатели на сухом асфальте и на снегу. Но эти шины имеют существенный недостаток, на голом льду они имеют показатели в несколько раз хуже шипованных.

Основными достоинствами шипованной шины, являются хорошие показатели на голом льду и накатанном снегу, однако на чистом асфальте её показатели заметно хуже, чем у нешипованной.

С одной стороны зимой дней, когда асфальт покрыт коркой льда гораздо меньше, чем дней с относительно сухим асфальтом. С другой стороны где гарантия, что именно в эти дни вы не попадёте в аварийную ситуацию, ведь на голом льду машина не оборудованная шипованными шинами, практически не управляема.

К сведению:

В некоторых северных скандинавских странах, таких как Финляндия, Швеция запрещено использовать автомобиль зимой, не оборудованный шипованными шинами.

7. Можно ли ставить зимние шипованные шины только на ведущие колёса?

На переднеприводном автомобиле устанавливая зимние шипованные шины на переднюю ось, вы решаете сразу несколько задач, таких как улучшение проходимости (очень важной в заснеженных дворах), улучшение троганья с места на перекрёстках и т.п. Но вы получаете очень неприятную и опасную проблему. На скользкой дороге, при притормаживании или просто при сбросе газа, автомобиль начинает разворачивать. Всё происходит неожиданно и как всегда не вовремя. Особенно если это происходит в повороте, причём даже в плавном. По статистике именно такая установка шипованных шин является причиной многих ДТП.

На заднеприводном автомобиле, при установке зимних шипованных шин на заднюю ось, тоже решаются проблемы с проходимостью и троганьем с места. И в отличие от переднеприводной, при торможении машина не склонна к развороту, но она плохо останавливается на скользкой дороге! Дело в том, что при торможении нагрузка на переднюю ось увеличивается, а на заднюю - уменьшается. Поэтому шипованные шины, стоящие на задней оси, не помогают автомобилю быстрее остановиться на скользкой дороге. Плюс к этому заднеприводный автомобиль с шипованными шинами, установленными на заднюю ось, имеет большие проблемы с управляемостью на скользкой дороге, потому что передние колёса (направляющие автомобиль) не имеют хорошего сцепления с дорогой.

Рекомендации:

Устанавливайте зимние шипованные шины на все четыре колеса! От этого зависит Ваша безопасность и безопасность окружающих вас людей.

8. Почему шина может лопнуть на ходу и как этого избежать?

Автомобильная шина, лопнувшая на ходу, часто приводит к аварии, особенно на большой скорости. Но этот риск можно свести к минимуму, если знать основные причины, приводящие к повреждению шины:

•     Наезд на посторонний предмет, который разрушает конструкцию шины.

•    Попадание колеса автомобиля в яму на большой скорости. При этом, как правило, повреждается колёсный диск и нарушается герметичность покрышки

От этих причин ни кто не застрахован, можно только посоветовать быть более внимательным на дороге и стараться избегать езды по обочине где, как правило, много посторонних предметов и ям.

Но есть и другие причины, по которым шина может лопнуть на ходу и которых можно избежать.

•    Неправильное давление в шинах (это приводит к перегреву шины и разрушению конструкции)

•    Механические повреждения шины (порезы, грыжи, торчащие фрагменты металлического корда и ниток)

•    Торчащие посторонние предметы, проткнувшие шину, вылет которых влечёт уменьшение давления в шине.

•    Сильный износ шины (по правилам дорожного движения высота протектора легкового автомобиля не должна быть меньше 1.6 мм).

•    Старение резины и потеря её эластичности (визуально заметны маленькие трещинки на поверхности шины)

•    Использование шины с наварным протектором. (Изношенные шины обрабатывают и наваривают новый резиновый слой протектора. Эти шины плохо балансируются и недолговечны, уже не говоря об их плохих характеристиках. Они склонны к отслаиванию протектора, что приводит к разрушению шины.

Рекомендации:

Внимательно осмотрите шину перед её установкой или попросите сделать это специалистов на станции технического обслуживания или шиномонтажа. Следите за внешним состоянием шин и давлением в них. Это поможет Вам избежать многих неприятностей на дороге.

Рекомендации:

Не покупайте шины бывшие в употреблении, в них могут быть сразу почти все вышеперечисленные недостатки, которые могут проявиться только после её установки на автомобиль!

Как проверить износ шин

Износ шины в США проверяют при помощи монеты с изображением первого президента страны. Однодолларовую монету вставляют в канавку протектора головой Вашингтона вниз. Если видны волосы Вашингтона, то пришло время для покупки новых зимних или летних шин. Проверить износ автомобильной резины поможет и монета номиналом в 1 цент. Если видна макушка Линкольна, то покрышки достигли нормы износа шины и подлежат немедленной замене.

Определить износ шин можно и с монетой достоинством в 1 евро. Ее нужно вставить в ту часть покрышки, где протектор наиболее изношен. Если золотой круг находится в резине, то шина Вам еще прослужит. Если же золотая часть монеты видна полностью, то время менять обувку вашего автомобиля.

  Износ шины можно определить и при помощи российских денег. Отечественную 2-хрублевую монету нужно вставить в протектор головой орла вниз. Если макушка птицы видна над поверхностью шины, то срок службы покрышки еще не закончился.

  Износ шин зимних или летних

  Преждевременного износа автомобильных покрышек можно избежать. По данным Научно-исследовательского института шинной промышленности (НИИШП) "жизнь" половины покрышек сокращается из-за неправильной эксплуатации. Ведь срок службы резины во многом зависит от стиля вождения, дорожных условий, соблюдения индекса нагрузки и правильного давления в шинах . Поэтому не удивительно, что при одинаковой модели автомобиля и "обувки" пробег их шин может отличаться в несколько тысяч километров.

  Основные причины, влияющие на преждевременный износ шин:

    не соблюдение нормы давления воздуха в шинах

    загрузка автомобиля массой, превышающей его индекс нагрузки

    неумелое вождение автомобиля

    несвоевременные техобслуживание и ремонт шин

    нарушение правил монтажа

    дисбаланс колес

    неисправности ходовой части и рулевого управления авто

   Для новых шин немаловажен процесс обкатки . Первые 200-300 километров только что купленные покрышки должны пройти предельно осторожно, особенно зимой или в дождливую погоду. Связано это с тем, что перед вулканизацией протекторы новых шин покрываются разделительным слоем, который должен быть стерт только при эксплуатации. Поэтому обкатку должны пройти все типы резины.

  Виды износа шин

 Износ шин встречается самых разных видов:

небольшое уплотнение по периметру протектора образуется при наличии дефектов амортизатора

середина протектора изнашивается быстрее при высоком давлении шины

стертые плечи боковины говорят о низком давлении в покрышках

износ  в виде стертостей с одной стороны плеча шины возникает вследствие парковок через бордюры

при длительной стоянке покрышка сплющивается. Поэтому автомобиль не должен месяцами стоять на шинах. Перед тем, как поставить машину на хранение, желательно повысить давление в колесах до 3,0 бар. Так можно избежать деформаций покрышки

заметный износ в отдельных местах покрышки появляется после блокировки колес во время резкого торможения острые края с одной стороны переднего колеса - результат частой езды по сильному бездорожью

Неравномерный износ шин

  Неравномерный износ шин - нормальное явление, потому что покрышка при движении подвергается неодинаковой нагрузке. В этом случае поможет новая балансировка колес . В большинстве случаев, когда на поперечных бороздах профиля образовываются пилообразные зубцы, нужно воспользоваться крестообразной балансировкой колес. Но это поможет лишь при правильной геометрии оси. При этом изменится направление движения шины. Пилообразные зубцы постепенно исчезнут, вместе с ними пропадет и шум.

  Если регулярно, через каждые 10000 км, переставлять колеса с асимметричным рисунком протектора, то можно избежать неравномерного износа всех шин. Но замена должна производиться на одной стороне. То есть переднее правое колесо должно меняться только на заднее правое, и наоборот.

Нормы износа автомобильных шин

  В 1992 году в Европе была установлена единая норма износа для летних шин - минимальная глубина профиля для покрышек легковых, грузовых автомобилей и мотоциклов равна 1,6 мм. Данное требование действует и в России. Исключением из правил являются легкие колеса с минимальной высотой протектора 1 мм. Но для широкопрофильных и летних шин эта норма слишком мала. При такой глубине профиля на мокрой дороге шина будет отличаться плохой управляемостью. В целях безопасности летние шины следует менять уже тогда, когда остаточная глубина профиля достигнет 2 мм (широкопрофильные - 3 мм). У современных зимних шин высота протектора, в зависимости от производителя, составляет  9-12 мм. Допустимый износ для них составляет 4-6 мм.

  Многие современные шины имеют встроенные индикаторы износа в виде маленьких пупырышек каучука. Они впаяны в основание протектора. Когда шина стирается до допустимой нормы, пупырышки становятся вровень с протектором. Это значит, что время заменить шину.

  Помимо этого в американской маркировке шин   используется индикатор износа рисунка протектора TWI (Tread Wear Indication). Иногда он обозначается стрелками. Индикатор износа шин располагается равномерно в 6-8 местах по периметру покрышки.

Процент износа шин

  Со временем ресурс шины уменьшается, и вместе с тем увеличивается процент износа. При повреждении борта при монтаже процент износа повышается до 10%. Выкрашивание, сколы, трещины на протекторе увеличивают износ на 25%.  100 %-й износ присваивается шине с расслоением каркаса.

   К техническому проценту износа приплюсовывается процент старения по сроку службы. За 3 года эксплуатации покрышка теряет до 10% ресурса. При использовании шины свыше 5 лет процент износа может достичь 50%.

Германия может ужесточить требования к зимним шинам

Германия может ужесточить требования к зимним шинам. Хотя закон о шинах, «соответствующих погодным условиям», был включен в немецкие ПДД меньше года назад, в предстоящем сезоне правила уже могут сделать более жесткими.

«С конца прошлого года автовладельцы Германии могут ездить по льду, снегу и слякоти только на зимних шинах, - говорит Ханс-Юрген Дрекслер (Hans-Jurgen Drechsler), генеральный директор немецкой ассоциации шинных дилеров BRV. Однако сейчас по поручению Федерального совета эксперты проверяют, следует ли дополнить правила новыми положениями». Соответствующее предписание уже подписал федеральный министр транспорта Германии. В первую очередь эксперты говорят об увеличении минимальной обязательной глубины протектора до 4 мм, так как сейчас она составляет всего 1,6 мм, добавляет г-н Дрекслер.

«О том, что остаточная глубина протектора зимних шин должна равняться как минимум 4 миллиметрам, эксперты говорят уже много лет, и мы полностью разделяем их мнение, - заявил г-н Дрекслер. – Зимние шины отличаются специальными ламелями, увеличивающими сцепление на снегу и льду по сравнению с летними покрышками, но оптимальный уровень сцепления все равно гарантирован, только если ламели все еще адекватно выполняют свои функции – а это не так, если глубина протектора меньше 4 мм. На наш взгляд изменить правила использования зимних шин нужно было уже давно, и сейчас мы обратились к политикам, чтобы они также поспособствовали увеличению безопасности дорожного движения в зимний период».

Кроме этого, штрафовать за отсутствие зимних шин, возможно, будут владельца автомобиля, тогда как сейчас штраф обязан выплатить только водитель. «Это правило не совсем релевантно, если говорить о служебных автомобилях, так что мы полностью поддерживаем эту инициативу», - заявил г-н Дрекслер.

Автомобильные колеса и автошины

Профиль интернет-магазина шин и дисков – продажа шин и дисков в Москве и других регионах России. Благодаря многолетнему опыту мы смогли успешно отладить все механизмы работы магазина и сделать процесс продажи зимних шин и дисков легким и удобным для наших клиентов. За долгие годы работы нами завоевана репутация надежного партнера у крупнейших поставщиков шин и дисков на территорию России, что позволило сформировать особые условия поставки, благодаря которым ассортимент магазина всегда обширен, а цены конкурентны.

Механизм работы службы доставки, позволяет Вам увидеть заказанный товар в тот же день, когда Вы открыли страницы сайта, если Вы живете в Москве и области. И оперативно выполнить отправку жителям других регионов России.

Гибкая система скидок, став участником которой можно, даже впервые заказывая автошины и колеса, позволяет еще более уменьшить стоимость покупки.

Все перечисленные выше факторы и преимущества, позволяют купить шины и диски в интернет-магазине быстро, дешево и легко! Что могут подтвердить сотни тысяч клиентов купивших шины и диски в магазине.

Зимние шины готовь летом

Купить зимние шины и зимнюю резину в Москве!

Шины Bridgestone Non-Pneumatic Tire Tokyo Motor Show 2011

летние шины и цены на них http://www.folmagaut.ru/tyres-bridgestone.html
      

обзор летних шин и цены на них

обзор летних шин и цены на них http://www.folmagaut.ru/catalog1023_1.html

Шины будущего!

Тесты летних шин R16

Наступает время, когда автовладельцам приходится доставать старые комплекты летних шин или задумываться о приобретении новых летних покрышек. В преддверии этого события эксперты Автомобильного клуба Европы (ACE) и немецкой Организации технического надзора (GTÜ) провели на треке в Германии тесты летних шин в популярном типоразмере 205/55R16. Испытания пятнадцати моделей летних покрышек проводились на автомобилях Audi A3 и VW Golf. Эксперты оценивали характеристики торможения и управляемости как на мокрой, так и на сухой поверхности, устойчивость к продольному и поперечному аквапланированию, а также оценивали шины с точки зрения экономии топлива, уровня шума и соотношения «цена – качество». По результатам тестов в Ганновере шины оказались распределены следующим образом.

Шины Rotalla Radial F108, Goodride SA05 и Sava Intensa HP: Не рекомендовано

Среди пятнадцати протестированных моделей летних шин три получили от экспертов ACE и GTÜ оценку «не рекомендовано». Если Вы хотите сэкономить и приобрести к грядущему летнему сезону дешевый комплект авторезины, то знайте, что покрышки Rotalla Radial F108 китайского производства – это не лучший вариант. Они показали самые худшие результаты в тестах на управляемость и торможение на мокрой поверхности. Шины Rotalla Radial F108 можно сказать полностью провалили испытания на продольное и поперечное аквапланирование. Такие же слабые результаты оказались и в тестах на сухом дорожном покрытии. Авторитетные эксперты не рекомендовали эту шину к эксплуатации тем водителям, кто заботится о своей безопасности на дороге. Несмотря на полный провал в тестах на безопасность, китайские шины  Rotalla Radial F108 неожиданно оказались самыми тихими и достаточно экономичными.

Другой неудачник тестов в Ганновере – это спортивные шины Goodride SA05 с асимметричным рисунком протектора. Они также показали себя не с лучшей стороны, как на мокрой, так и на сухой поверхности, провалив тесты на поперечное аквапланирование и управляемость на сухой дороге.

Третьей же шиной, получившей от экспертов ACE и GTÜ, оценку «не рекомендовано», стала модель Sava Intensa HP словенского производства. В этой шине использована резиновая смесь на основе силики и композиции полимеров для увеличения срока службы покрышки. Протектор шины Sava Intensa HP имеет большое количество кромок зацепления и широкий профиль протектора для обеспечения лучшего распределения давления в пятне контакта. В тестах на мокрой поверхности шины Sava Intensa HP показали себя хорошо, в частности, продемонстрировав отличный результат в испытании на устойчивость к продольному аквапланированию. А вот на сухой поверхности эти шины, по мнению немецких экспертов, не могут гарантировать водителю высокий уровень безопасности. К тому же словенские шины оказались одними из самых не экономичных, с точки зрения расхода топлива.

Шина High Performer HS-2: Рекомендовано с ограничениями

Летние шины High Performer HS-2 мало знакомы российским автовладельцам, и судя по проведенным тестам не зря. В испытаниях они продемонстрировали слабые результаты на мокрой дорожной поверхности, особенно что касается управляемости и устойчивости к аквапланированию. На сухом же покрытии шина High Performer HS-2 получила высокий балл в тесте на длину тормозного пути, но при этом практически провалилась в испытании на управляемость. Зато эта шина может похвастаться низким уровнем дорожного шума и неплохим соотношением цены и качества. Поэтому, в конечном итоге, она и получила не самую низкую оценку.

Шины Firestone TZ300 A, Vredestein Sportrac 3 и Kumho Ecsta HM KH31: Условно рекомендовано

Летняя легковая шина Firestone TZ300 A оказалась прекрасно приспособленной для движения по мокрой дорожной поверхности. В частности, экспертами ACE и GTÜ была отмечена отличная устойчивость этой шины к продольному и поперечному аквапланированию, а также хорошая управляемость на мокром покрытии. Но если на мокрой дороге шина Firestone TZ300 A показала себя с лучшей стороны, то вот с управляемостью на обычном сухом дорожном покрытии у нее обстоят дела не очень хорошо.

Кроме того, шина Firestone TZ300 A получила низкие оценки за сопротивление качению и экономичность. Летние покрышки Vredestein Sportrac 3 также были удостоены оценки «условно рекомендовано». Они имеют трехмерные V-образные канавки в центре протектора и широкие плечевые зоны. Для обеспечения курсовой устойчивости в этих шинах был использован специальный состав резины High Silica Solution V. По результатам испытаний, шина Vredestein Sportrac 3 получила довольное средние оценки как в тестах на мокрой, так и на сухой поверхности.

Шины Kumho Ecsta HM KH31 с асимметричным рисунком протектора и четырьмя продольными канавками разрабатывалась специально для компактных легковых автомобилей. Продольные канавки призваны быстро отводить воду из пятна контакта и препятствовать, таким образом, аквапланированию. И действительно шины Kumho Ecsta HM KH31 получили достойные оценки от экспертов ACE и GTÜ в тестах на устойчивость к поперечному и продольному аквапланированию. Но к понижению общей оценки привели результаты тестов на управляемость на сухом покрытии и длину тормозного пути на мокрой дороге, где шины Kumho выглядели весьма средне. Также из недостатков этой летней шины был отмечен достаточно высокий расход топлива.

Шины Pirelli Cinturato P7 и Goodyear EfficientGrip: Рекомендовано

Pirelli Cinturato P7На условной восьмой позиции по результатам тестов расположились шины Pirelli Cinturato P7, ориентированные на водителей спортивных купе и седанов. В настоящее время эти шины устанавливаются на легковых автомобилях Audi, BMW, Mercedes, Peugeot, Skoda и Volkswagen. Благодаря использованию в составе резины специальных полимеров инженеры Pirelli добились, по их словам, улучшения сцепных свойств шины и уменьшения расхода топлива. Шина Pirelli Cinturato P7 имеет асимметричный рисунок протектора, усиленную боковину и непрерывные ребра на внешней части покрышки. В проведенных тестах шины Pirelli удостоились лестных оценок за сбалансированность своих характеристик. Они продемонстрировали хороший уровень безопасности как на мокрой, так и на сухой поверхности. Но итоговая оценка была снижена, прежде всего, за не самое привлекательное для покупателя соотношение цены и качества.

Goodyear EfficientGripЭнергосберегающие летние шины Goodyear EfficientGrip по результатам испытаний оказались одними из самых лучших с точки зрения баланса между безопасностью и экономией топлива. В этой шине была использована фирменная технология FuelSaving, призванная обеспечить низкое сопротивление качению. Отличительными особенностями покрышки Goodyear EfficientGrip являются облегченный каркас, особая микроструктура резины, рисунок протектора с четырьмя глубокими продольными канавками и дополнительный подканавочный слой CoolCushion Layer. Испытания на треке в Ганновере показали, что шина Goodyear EfficientGrip обеспечивает высокий уровень безопасности на мокром покрытии. Чуть хуже результаты в тестах на управляемость на сухой дороге, но все равно шина от Goodyear и здесь заслужила хороших оценок. Эксперты ACE и GTÜ отметили и очень низкое сопротивление качению, к чему собственно и стремились инженеры компании Goodyear. Как и в случае с шинами Pirelli, итоговая оценка была снижена, главным образом, из-за достаточно высокой цены этих покрышек на рынке.

Шины Fulda EcoControl HP, Hankook Kinergy Eco K425, Semperit Speed-Life и Nokian V: Рекомендовано

Сразу четыре шины получили одинаковую суммарную оценку. В их числе и новинка этого летнего сезона – шины Fulda EcoControl HP. Они отличаются эллиптическим контуром с разъединенными блоками плечевой зоны и резиновой смесью с высоким содержанием диоксида кремния, что должно способствовать улучшению сцепления и низкому сопротивлению качения. Шины Fulda EcoControl HP оказались среди лучших в тестах на сухой поверхности, но проиграли несколько баллов своим конкурентам в испытаниях на мокрой дороге. Также в ходе испытаний были отмечены низкий уровень шума и хорошая экономия топлива.

Очень стабильные характеристики на мокром и сухом дорожном покрытии продемонстрировала шина Hankook Kinergy Eco K425. Между прочим, именно посредством выпуска в 2011 году этой модели южнокорейская компания планировала забронировать себе место в сегменте «зеленых», экологичных шин. Для обеспечения низкого сопротивления качению в этих покрышках использовались нано-частицы силики. Впрочем, именно в тестах на сопротивление качению шины Hankook уступили тем же покрышкам от Fulda и Goodyear. Зато были высоко оценены их сцепные качества как на мокрой, так и на сухой дороге.

Летняя шина Semperit Speed Life стала одной из лучших в тестах на устойчивость к продольному и поперечному аквапланированию. Эксперты ACE и GTÜ также отметили хорошие сцепные характеристики этих шин на сухой дороге и низкий уровень шума. Тесты в Германии показали и высокий уровень безопасности финских шин Nokian V. Они получили оценку «рекомендовано» за отличные результаты в ходе испытаний на мокрой и сухой поверхности. В этих шинах применяется более жесткая резиновая смесь для того, чтобы покрышка могла выдерживать резкие перепады температуры в условиях северного климата.

Шины Dunlop SP Sport FastResponse и Continental ContiPremiumContact 5: Очень рекомендовано

 

Второе место по результатам всех испытаний досталось летним шинам Dunlop SP Sport FastResponse. В ходе тестов была особо отмечена их превосходная устойчивость к поперечному и продольному аквапланированию. Вероятно, этому способствовал оптимизированный протектор с широкими продольными канавками, способными быстро отводить воду из пятна контакта. Высоким сцепным качествам на мокрой и сухой поверхности шина Dunlop SP Sport FastResponse обязана увеличенным пятном контакта с дорогой.

Continental ContiPremiumContact 5Победителем же тестов Автомобильного клуба Европы и Организации технического надзора стали шины Continental ContiPremiumContact 5. Эти летние покрышки имеют крупные блоки в плечевой зоне для улучшения управляемости и сцепления. Для сокращения тормозного пути инженеры немецкой компании Continental использовали трехмерные поперечные канавки, а также дополнительные ламели в блоках протектора, работающие по принципу дворников лобового стекла и отводящие водяную пленку. Хотя шины Continental ContiPremiumContact 5 получили средние оценки с точки зрения соотношения своей цены и качества, в ходе проведенных тестов они показали себя самыми лучшими в обеспечении безопасности на дороге вне зависимости от погодных условий. Сокращенный тормозной путь на сухом и мокром дорожном покрытии, высокая устойчивость к аквапланированию, низкое сопротивление качению – всем этим отличились шины Continental ContiPremiumContact 5 на испытательном треке в Ганновере.

В последние годы производители автомобильной резины всячески пытаются найти правильный баланс между низким сопротивлением качению, то есть высокой экологичностью шины, и ее характеристиками безопасности, имеющими ключевое значение для автовладельца. Анализируя результаты этих тестов можно заметить, что кому то это удается, как, например, компаниям Fulda, Continental и Nokian, другие же производители пытаются улучшить отдельные характеристики летней резины за счет других, что в итоге отрицательным образом сказывается на безопасности.